सबै-ठोस-राज्य लिथियम ब्याट्री र ठोस राज्य लिथियम ब्याट्री बीच के भिन्नताहरू छन्?

ठोस ब्याट्रीहरू सबै ठोस इलेक्ट्रोलाइट हुँदैनन्, केही तरल हुन्छन् (तरल र ठोसको मिश्रण मिश्रण अनुपातमा निर्भर हुन्छ)।

अखिल-ठोस-स्टेट लिथियम ब्याट्री ठोस भएको लिथियम ब्याट्री हो तर काम गर्ने तापक्रम अन्तराल अन्तर्गत कुनै तरल अवस्था इलेक्ट्रोड र इलेक्ट्रोलाइट सामग्री छैन, त्यसैले यसको पूरा नाम सबै-ठोस इलेक्ट्रोलाइट लिथियम ब्याट्री हो।

वास्तविक ठोस लिथियम आयन ब्याट्रीमा ठोस इलेक्ट्रोलाइट हुन्छ, तर त्यहाँ अझै थोरै तरल इलेक्ट्रोलाइट हुन्छ। सेमी-सोलिड स्टेट इलेक्ट्रोलाइटमा आधा ठोस इलेक्ट्रोलाइट, आधा तरल इलेक्ट्रोलाइट, वा ब्याट्रीको आधा भाग ठोस अवस्था हो, यसको आधा तरल अवस्था हो। त्यहाँ अझै पनि ठोस लिथियम आयन ब्याट्री छ जुन मुख्य रूपमा ठोस अवस्था र सानो तरल अवस्था समावेश गर्दछ।

घर र विदेशमा ठोस-राज्य लिथियम आयन ब्याट्रीको लागि, यो निरन्तर लोकप्रिय छ। यसमा अमेरिका, युरोप, जापान, कोरिया र चीनले विभिन्न उद्देश्यका साथ लगानी गरिरहेका छन् । उदाहरणका लागि, अमेरिकाले प्रायः साना कम्पनी र स्टार्टअपहरूमा लगानी गर्छ। अमेरिकामा दुईवटा कल्याणकारी स्टार्टअपहरू छन्, जसमध्ये एउटा S-akit3 हो। यद्यपि यो अझै प्रारम्भिक चरणमा छ, ड्राइभिङ दूरी 500 किलोमिटर पुग्न सक्छ।

अमेरिका साना कम्पनीहरू र स्टार्टअपहरूमा विघटनकारी टेक्नोलोजीमा केन्द्रित छ, जबकि जापानले ठोस-राज्य लिथियम आयन ब्याट्रीको अनुसन्धान गर्न खोज्छ। जापानको सबैभन्दा प्रसिद्ध कम्पनी टोयोटा हो, जसले 2022 मा व्यावसायीकरणलाई महसुस गर्नेछ। टोयोटाले उत्पादन गर्ने सबै ठोस-स्टेट लिथियम आयन ब्याट्री होइन, तर ठोस-स्टेट लिथियम आयन ब्याट्री हो।

टोयोटाले उत्पादन गरेको सोलिड स्टेट ब्याट्रीमा ग्राफिटिक, सल्फाइड इलेक्ट्रोलाइट्स क्याथोड सामग्री र उच्च भोल्टेज एनोड छन्। एकल ब्याट्रीको क्षमता 15 Ah छ, र भोल्टेज दर्जनौं भोल्ट छ। यो 2022 मा व्यावसायीकरण महसुस गर्न सम्भव छ।

त्यसैले जापानले विघटनकारी प्रविधिलाई समर्पित गर्दैन, तर लिथियम आयन ब्याट्रीमा पहिलेको एनोड र क्याथोड प्रयोग गर्दछ। कोरिया जापान जस्तै छ, ग्रेफाइट क्याथोड भएको तर धातु लिथियम छैन। वास्तवमा, चीन पनि त्यस्तै छ। किनभने हामीसँग लिथियम आयन ब्याट्रीमा पहिले नै ठूलो उत्पादन लाइन छ, त्यहाँ सबै सँगै पुन: सुरु गर्न आवश्यक छैन।